ارور E1 پکیج تاچی؛ علت خطا و روش رفع در مدل‌های اکو، اسمارت، A، B، C و D

اگر خطا موقتی باشد، ممکن است با یک بار ریست اصولی برطرف شود. اما اگر E1 دوباره ظاهر شد، ریست مکرر توصیه نمی‌شود و باید علت اصلی بررسی شود.

در این حالت معمولاً مسیر گاز، فشار گاز، شیر گاز، الکترود جرقه‌زن یا تنظیم نبودن جرقه مطرح است. اگر گاز به مشعل نرسد یا جرقه مؤثر نباشد، شعله تشکیل نمی‌شود.

این حالت بیشتر به تشخیص ندادن شعله مربوط است. یون تشخیص شعله، سیم یون، ارت، نول، کیفیت شعله و برد باید بررسی شوند.

نه. برد یکی از احتمال‌هاست، اما قبل از آن باید مسیر گاز، جرقه‌زن، یون، فن، پرشر هوا، دودکش، سوکت‌ها و سیم‌کشی بررسی شوند.

در برخی تیپ‌های تاچی، مخصوصاً زمانی که خطا قبل از تشکیل شعله ظاهر می‌شود، فن، پرشر هوا و مسیر دودکش باید در اولویت بررسی قرار بگیرند.

کم بودن فشار آب معمولاً با خطاهای مربوط به فشار مدار شناخته می‌شود، اما بررسی فشار آب قبل از عیب‌یابی کامل کار درستی است؛ چون دستگاه باید در شرایط نرمال کار کند.

معیار، تعداد ریست نیست؛ برگشتن خطا بعد از یک بار ریست کافی است که بدانیم مشکل اصلی باقی مانده. مخصوصاً اگر بوی گاز، صدای غیرعادی یا روشن نشدن مداوم وجود دارد، نباید دستگاه را پشت‌سرهم ریست کرد.

هزینه به علت خطا بستگی دارد. اگر مشکل از تنظیم، سرویس یا اتصالات باشد هزینه کمتر است؛ اما خرابی قطعاتی مثل شیر گاز، فن، پرشر یا برد هزینه متفاوتی دارد و بعد از عیب‌یابی مشخص می‌شود.

بله، در برخی شرایط اگر مسیر دودکش، فن یا پرشر هوا تأیید ایمنی لازم را ایجاد نکند، دستگاه اجازه روشن شدن کامل نمی‌دهد و خطا ظاهر می‌شود.

اول رفتار دستگاه بررسی می‌شود. اگر جرقه هست ولی شعله نیست، مسیر گاز و جرقه مهم‌تر است. اگر شعله می‌آید و قطع می‌شود، یون و تشخیص شعله مهم‌تر هستند. اگر قبل از شعله خطا می‌دهد، فن، پرشر و دودکش بررسی می‌شوند.