ارور پکیج تاچی اکو و اسمارت؛ کد خطا، علت و عیبیابی مدلهای ECO و SMART
این برگه مخصوص ارور پکیج تاچی اکو و ارور پکیج تاچی اسمارت است؛ یعنی مدلهای معمولی ECO و SMART در همین صفحه بررسی میشوند و مدلهای ECO Plus و SMART Plus در برگه جداگانه قرار میگیرند. در این صفحه، معنی کدهای خطا، تفاوت ارورها بر اساس تیپ فنی، علتهای رایج، ریست، برد، سنسورها، پمپ، فن، شیر گاز، افت فشار و مشکل آب گرم در مدلهای اکو و اسمارت بررسی میشود.
ارور پکیج تاچی اکو
اگر دستگاه شما مدل ECO است، ابتدا کد خطا و تیپ فنی دستگاه باید مشخص شود. سپس قطعاتی مثل برد، سنسور NTC، پمپ، فن، پرشر، شیر گاز یا شیر پرکن بررسی میشوند.
صفحه مدل ECOارور پکیج تاچی اسمارت
در مدل SMART هم فقط نام مدل کافی نیست. برای خطاهای شعله، گاز، برد، سنسور، فشار آب یا تهویه باید جدول ارور همان تیپ فنی بررسی شود.
صفحه مدل SMARTچرا صفحه باید روی ارور اکو و اسمارت تمرکز کند؟
کاربری که عبارتهایی مثل ارور پکیج تاچی اکو، ارور پکیج تاچی اسمارت، کد خطای پکیج تاچی ECO یا کد خطای پکیج تاچی SMART را جستجو میکند، معمولاً دنبال معرفی مدل نیست؛ دنبال این است که بداند کد روی نمایشگر یعنی چه، آیا ریست کافی است، مشکل از برد است یا سنسور، و چه قطعهای باید بررسی شود.
بنابراین ساختار این برگه باید ارورمحور باشد: اول مدل ECO و SMART مشخص میشود، بعد تیپ فنی دستگاه، سپس کد خطا، نشانهها، علتهای رایج، قطعات مرتبط و مسیر عیبیابی. تعویض برد، سنسور، پمپ، فن، پرشر یا شیر گاز بدون تست، مخصوصاً در خطاهای شعله، گاز، برد و فشار آب، پیشنهاد نمیشود.
| گروه خطا | کدهای مرتبط | مسیر بررسی در ECO و SMART |
|---|---|---|
| خطاهای شعله و گاز | E5 E6 E7 E8 EB | فشار گاز، شیر گاز، جرقه، یون، اتصال بدنه، کابلها و برد باید مرحلهبهمرحله تست شوند. |
| خطاهای سنسور و دما | E2 E3 E4 E9 | سنسور NTC، گردش آب، پمپ، رسوب، هواگرفتگی، فشار مدار و برد بررسی میشوند. |
| خطاهای تهویه | E1 E2 E3 | بسته به تیپ دستگاه، فن، دودکش، پرشر هوا، ونتوری، شیلنگ پرشر و برد بررسی میشوند. |
| خطاهای برد و فشار آب | EC 00 EP | برق ورودی، رطوبت، سوکتها، برد، شیر پرکن، پرشر آب، نشتی و منبع انبساط کنترل میشوند. |
کلمات و جستجوهای مرتبط همین صفحه
این برگه باید به جستجوهای ارورمحور مدلهای ECO و SMART جواب بدهد؛ نه اینکه فقط معرفی مدل باشد. برای همین در ادامه مقاله باید کدهای خطا، برد، قطعات، ریست و مشکلات رایج هر دو مدل بهصورت طبیعی پوشش داده شوند.
مسیر ادامه این برگه: بخشهای بعدی باید بهترتیب روی تفاوت ارور اکو و اسمارت، تشخیص تیپ فنی، جدول خطاها، خطاهای رایج، برد و قطعات، ریست، FAQ و Schema صفحه ارور تمرکز کنند.
جدول کاربردی ارور پکیج تاچی اکو و اسمارت
در پکیجهای تاچی ECO و تاچی SMART فقط دیدن کد خطا کافی نیست. برای اینکه معنی ارور درست تشخیص داده شود، باید کد نمایشدادهشده با تیپ فنی دستگاه یعنی Type A، Type B، Type C یا Type D تطبیق داده شود. جدول زیر مسیر اولیه تشخیص را نشان میدهد، اما نتیجه نهایی باید بعد از بررسی تیپ، قطعات مرتبط، سوکتها، سیمکشی و شرایط کارکرد دستگاه مشخص شود.
قبل از ریست یا تعویض قطعه، تیپ فنی را بررسی کنید
در ارورهای مربوط به شعله، گاز، دودکش، فن، داغی بیش از حد، فشار آب، برد و یخزدگی، ریست مکرر میتواند خطرناک باشد. اگر ارور بعد از یکبار ریست برنگشت، ادامه بررسی باید با تست قطعات انجام شود؛ نه با تعویض حدسی برد، سنسور، پمپ، فن، شیر گاز یا سایر قطعات.
کدهای خطای رایج پکیج تاچی ECO و SMART
معنی دقیق = کد خطا + تیپ فنی + تست قطعه| کد خطا | معنی احتمالی در ECO و SMART | چرا باید تیپ فنی بررسی شود؟ | قطعات و مسیرهای مرتبط | اقدام اولیه کاربر | لینک جزئیات |
|---|---|---|---|---|---|
| E1 | خطا در شروع کارکرد، تهویه، احتراق یا مسیر ایمنی دستگاه؛ معنی دقیق آن به تیپ فنی بستگی دارد. | در بعضی تیپها مسیر بررسی از فن و پرشر هوا شروع میشود و در بعضی موارد باید شعله، یون، گاز یا فرمان برد هم بررسی شود. | دودکش، صدای فن، فشار گاز و برگشت ارور بعد از یک ریست کنترل شود؛ ریست مکرر انجام نشود. | جزئیات ارور E1 | |
| E2 | خطا در سنسور، دمای آب، مدار گرمایش یا مسیر تشخیص دما؛ در ECO و SMART باید با جدول تیپ دستگاه تطبیق داده شود. | ممکن است در یک تیپ به NTC مربوط باشد و در تیپ دیگر مسیر بررسی به گردش آب، پمپ یا برد هم برسد. | فشار آب، دمای تنظیمی، باز بودن شیرها و تکرار خطا بررسی شود؛ سنسور یا برد بدون تست تعویض نشود. | جزئیات ارور E2 | |
| E3 | خطا در تهویه، تخلیه دود، فن، پرشر هوا یا مسیر ایمنی احتراق. | ترتیب تست در تیپهای مختلف متفاوت است؛ گاهی اول دودکش و فن بررسی میشود و گاهی سوکت، پرشر هوا و فرمان برد اهمیت بیشتری دارد. | مسیر دودکش، گرفتگی، برگشت دود و صدای غیرعادی فن بررسی شود. در این خطا دستگاه نباید با ریستهای پشتسرهم روشن نگه داشته شود. | جزئیات ارور E3 | |
| E4 | خطا در داغ شدن بیش از حد، گردش نامناسب آب، سنسور حد یا اختلال در مدار گرمایش. | در برخی تیپها تمرکز روی دمای بیش از حد است و در بعضی مسیرها باید پمپ، مبدل، هواگرفتگی و سنسورها هم تست شوند. | فشار آب، باز بودن شیرهای رفت و برگشت و دمای دستگاه بررسی شود. اگر بدنه یا لولهها بیش از حد داغ است، دستگاه خاموش شود. | جزئیات ارور E4 | |
| E5 | خطا در شعله، تشکیل نشدن شعله، تشخیص ندادن شعله یا اختلال در مدار گاز و احتراق. | در تیپهای مختلف ممکن است معنی ارور بین شعله، یون، جرقه، شیر گاز، فشار گاز یا برد تغییر کند. | باز بودن گاز، قطع نبودن گاز ساختمان و برگشت خطا بررسی شود. در خطای شعله و گاز، ریست مکرر توصیه نمیشود. | جزئیات ارور E5 | |
| E6 | اختلال در تشخیص شعله، مدار احتراق، فرمان شیر گاز یا ارتباط برد با قطعات احتراق. | ممکن است در یک تیپ به شعله کاذب مربوط باشد و در تیپ دیگر مسیر بررسی به برد، سیمکشی یا شیر گاز برسد. | دستگاه چندبار پشت سر هم ریست نشود. بررسی تخصصی اتصال بدنه، کابل یون، فشار گاز و برد لازم است. | جزئیات ارور E6 | |
| E7 | خطا در سنسور، مدار دما، ارتباط قطعه با برد یا شرایط غیرعادی عملکرد دستگاه. | بدون دانستن Type دستگاه، نمیتوان مشخص کرد اولویت تست با NTC، برد، سوکتها یا مسیر گرمایش است. | خاموش و روشن کردن مکرر انجام نشود. در صورت تکرار، باید مقاومت سنسور، سوکت و فرمان برد بررسی شود. | جزئیات ارور E7 | |
| E8 | خطای مرتبط با کنترل دما، مدار گرمایش، برد یا شرایط حفاظتی دستگاه. | در ECO و SMART معنی این خطا میتواند با تیپ فنی تغییر کند؛ بنابراین نباید فقط بر اساس عدد کد قطعهای تعویض شود. | دمای آب مصرفی و گرمایش، فشار مدار و سابقه رسوب یا سرد و گرم شدن آب بررسی شود. | جزئیات ارور E8 | |
| E9 | خطای حفاظتی، دمای غیرعادی، یخزدگی، سنسور یا اختلالی که نیاز به بررسی دقیقتر دارد. | تشخیص این خطا بدون Type دستگاه میتواند اشتباه باشد؛ مخصوصاً اگر دستگاه در سرما، افت فشار یا خاموشی طولانی قرار گرفته باشد. | اگر احتمال یخزدگی، نشتی یا داغی غیرعادی وجود دارد، دستگاه را روشن نکنید و از ریست مکرر خودداری کنید. | جزئیات ارور E9 | |
| EB | خطای مرتبط با برد، ارتباط داخلی، فرمان قطعات یا شرایط غیرعادی در مدار کنترل. | EB در هر تیپ میتواند مسیر عیبیابی متفاوتی داشته باشد؛ برد نباید بدون تست برق ورودی، سوکتها و قطعات فرمانپذیر تعویض شود. | دستگاه از نظر نوسان برق، رطوبت، بوی سوختگی، شل بودن سوکتها و تکرار خطا بررسی شود. | جزئیات ارور EB | |
| EC | خطا در ارتباط، برد، کنترل قطعات یا یکی از مسیرهای حفاظتی دستگاه. | EC نباید مستقیم به خرابی برد نسبت داده شود؛ اول باید تیپ، برق ورودی، سیمکشی، سوکتها و قطعات متصل بررسی شوند. | اگر خطا بعد از قطع و وصل برق یا نوسان ایجاد شده، قبل از هر تعویضی باید وضعیت برد و اتصالات تست شود. | جزئیات ارور EC | |
| EP | خطای فشار آب، کمبود آب مدار، افت فشار، خرابی پرشر آب یا خطای خواندن فشار. | در بعضی دستگاهها مسیر بررسی با فشار مدار شروع میشود، اما در افت فشار تکراری باید نشتی، منبع انبساط، مانومتر و پرشر آب هم بررسی شوند. | فشار را تا محدوده مناسب تنظیم کنید، اما اگر فشار دوباره کم شد، فقط شیر پرکن را مقصر ندانید و نشتی و قطعات فشار را بررسی کنید. | جزئیات ارور EP | |
| 00 | نمایش 00 همیشه به معنی خرابی قطعه نیست؛ میتواند به حالت کارکرد، انتظار، تنظیمات، اختلال لحظهای یا خطای برد/نمایشگر مربوط باشد. | معنی 00 در ECO و SMART باید با وضعیت دستگاه، تیپ فنی، حالت تابستانی/زمستانی و رفتار واقعی پکیج تطبیق داده شود. | حالت دستگاه، دمای تنظیمی، درخواست آب گرم، فشار آب و روشن بودن شعله بررسی شود. اگر 00 همراه با کار نکردن دستگاه است، نیاز به عیبیابی دارد. | جزئیات ارور 00 |
چطور از این جدول استفاده کنیم؟
ابتدا کد روی نمایشگر پکیج تاچی اکو یا اسمارت را یادداشت کنید. سپس تیپ فنی دستگاه را از روی پلاک، دفترچه یا اطلاعات سرویس مشخص کنید و همان کد را در جدول Type مربوطه بررسی کنید. بعد از آن، مسیر تست قطعات انجام میشود؛ یعنی قطعهای مثل برد، سنسور، فن، پمپ، پرشر یا شیر گاز فقط وقتی تعویض میشود که خرابی آن با تست مشخص شده باشد.
ارور ECO یا SMART برطرف نشده؟
اگر ارور پکیج تاچی اکو یا اسمارت بعد از بررسی اولیه دوباره برگشت، بهتر است دستگاه توسط تکنسین بررسی شود. مرکز رسمی خدمات تاچی میتواند کد خطا، تیپ فنی، برد، سنسورها، فن، پمپ، فشار آب و مسیر احتراق را قبل از تعویض قطعه تست کند.
جمعبندی این بخش: کدهایی مثل E1، E2، E3، E4، E5، E6، E7، E8، E9، EB، EC، EP و 00 در پکیج تاچی ECO و SMART باید با تیپ فنی دستگاه بررسی شوند. بنابراین بهترین مسیر عیبیابی این است: مشاهده کد خطا، تشخیص مدل و Type، مراجعه به جدول همان تیپ، بررسی قطعات مرتبط و پرهیز از ریست مکرر یا تعویض حدسی قطعات.
عیبیابی ارورهای E1، E2، E3 و E4 پکیج تاچی اکو و اسمارت
در پکیجهای تاچی ECO و تاچی SMART، ارورهای E1 تا E4 معمولاً به مسیرهای مهمی مثل تهویه، سنسور دما، گردش آب، فن، پرشر هوا، داغی بیش از حد و فرمان برد مربوط میشوند. با این حال معنی دقیق هر کد باید با Type A، Type B، Type C یا Type D تطبیق داده شود تا عیبیابی اشتباه به تعویض بیدلیل قطعات منجر نشود.
در E1 تا E4، ریست مکرر مسیر عیبیابی نیست
اگر ارور بعد از یکبار ریست دوباره ظاهر شد، ادامه دادن ریست میتواند باعث فشار به برد، فن، پمپ، سنسورها یا مسیر احتراق شود. در خطاهای مربوط به دودکش، تهویه، داغ شدن بیش از حد و اختلال سنسورها، ابتدا باید تیپ فنی دستگاه مشخص شود و سپس قطعات مرتبط با ابزار تست شوند.
ارور E1 پکیج تاچی اکو و اسمارت؛ شروع خطا از کجاست؟
در ECO و SMART، E1 میتواند بسته به تیپ فنی به تهویه، احتراق، فرمان اولیه یا مسیر ایمنی دستگاه مربوط شود.
دستگاه روشن نمیشود، فن شروع به کار نمیکند، شعله تشکیل نمیشود، یا بعد از چند ثانیه کارکرد دوباره خطای E1 روی نمایشگر ظاهر میشود.
ممکن است در Type A، B، C یا D مسیر عیبیابی متفاوت باشد. بنابراین قبل از اعلام خرابی قطعه، جدول همان تیپ باید بررسی شود.
فن، پرشر هوا، شیر گاز، الکترود جرقه، یون شعله، سوکتها و برد همگی باید تست شوند و هیچکدام بدون بررسی مقصر اصلی نیستند.
اگر بوی گاز، صدای غیرعادی، برگشت دود یا روشن و خاموش شدن ناگهانی وجود دارد، از ریست مکرر خودداری کنید.
اقدام اولیه کاربر
- باز بودن گاز و روشن بودن دستگاه را بررسی کنید.
- مسیر دودکش و تهویه را از نظر گرفتگی یا برگشت دود کنترل کنید.
- اگر خطا بعد از یک ریست برگشت، دستگاه را پشت سر هم ریست نکنید.
بررسی تخصصی تکنسین
- تست عملکرد فن و پرشر هوا در زمان فرمان برد.
- بررسی جرقه، یون، فشار گاز و شیر گاز.
- کنترل سوکتها، سیمکشی، اتصال بدنه و خروجیهای برد.
ارور E2 پکیج تاچی اکو و اسمارت؛ سنسور دما یا گردش آب؟
در بسیاری از موارد، E2 به مسیر سنجش دما، سنسور NTC یا شرایط گردش آب مربوط میشود؛ اما نتیجه قطعی با تیپ دستگاه مشخص میشود.
آب گرم ناپایدار است، دستگاه زود خاموش میشود، دمای نمایشگر غیرعادی است یا همزمان با روشن شدن شعله خطا برمیگردد.
در یک تیپ ممکن است اولویت با سنسور NTC باشد، اما در تیپ دیگر باید پمپ، مسیر آب، مبدل یا فرمان برد هم بررسی شود.
سنسور NTC، سیمکشی سنسور، رسوب مبدل، هواگرفتگی، پمپ ضعیف و خطای خواندن دما از سمت برد باید مرحلهای بررسی شوند.
تعویض فوری سنسور یا برد بدون تست مقاومت سنسور، دمای واقعی آب، سوکت و گردش آب میتواند هزینه اضافی ایجاد کند.
اقدام اولیه کاربر
- فشار آب مدار را بررسی کنید و از باز بودن شیرهای رفت و برگشت مطمئن شوید.
- دمای تنظیمشده آب مصرفی و گرمایش را بیش از حد بالا قرار ندهید.
- اگر آب سرد و گرم میشود، مشکل را فقط به سنسور نسبت ندهید.
بررسی تخصصی تکنسین
- تست مقاومت سنسور NTC با دمای واقعی آب.
- بررسی پمپ، مبدل، هواگرفتگی و رسوب مسیر آب.
- کنترل سوکت سنسور، سیمکشی و فرمان برد قبل از تعویض قطعه.
ارور E3 پکیج تاچی اکو و اسمارت؛ فن، دودکش یا پرشر هوا؟
ارور E3 معمولاً از خطاهای مهم مسیر تهویه و تخلیه دود است و در ECO و SMART باید با حساسیت بیشتری بررسی شود.
فن کار نمیکند، فن کار میکند اما دستگاه روشن نمیشود، صدای فن غیرعادی است یا بعد از شروع کار، خطای E3 ظاهر میشود.
در برخی تیپها ابتدا دودکش و فن بررسی میشود و در برخی تیپها پرشر هوا، شلنگها، سوکتها و خروجی برد اهمیت بیشتری دارد.
فن، پرشر هوا، شلنگ پرشر، ونتوری، دودکش، مسیر مکش و تخلیه، برقرسانی فن و فرمان برد باید بررسی شوند.
در خطاهای تهویه، روشن نگه داشتن دستگاه با ریستهای مکرر میتواند خطر برگشت دود یا کارکرد ناایمن ایجاد کند.
اقدام اولیه کاربر
- دودکش را از نظر گرفتگی، جدا شدن، برگشت دود یا نصب نامناسب بررسی کنید.
- به صدای فن توجه کنید؛ صدای گیرپاژ یا لرزش غیرعادی مهم است.
- اگر دستگاه با هر بار ریست دوباره E3 میدهد، ادامه ریست را متوقف کنید.
بررسی تخصصی تکنسین
- تست برق ورودی فن و فرمان خروجی برد.
- بررسی پرشر هوا، شلنگها، ونتوری و مسیر دودکش.
- تست سوکتها و سیمکشی قبل از تعویض فن یا برد.
ارور E4 پکیج تاچی اکو و اسمارت؛ داغی بیش از حد یا گردش نامناسب؟
ارور E4 میتواند به داغ شدن بیش از حد، گردش ضعیف آب، پمپ، مبدل، هواگرفتگی یا سنسورهای حرارتی مربوط باشد.
دستگاه سریع داغ میشود، رادیاتورها خوب گرم نمیشوند، آب مصرفی نوسان دارد یا پکیج بعد از چند دقیقه با E4 خاموش میشود.
در بعضی تیپها E4 بیشتر به حد حرارتی مربوط است و در بعضی مسیرها باید پمپ، مبدل، سنسور و هواگرفتگی هم بررسی شود.
پمپ، سنسور NTC، مبدل اصلی، مبدل ثانویه، منبع انبساط، شیر سهطرفه و وضعیت هواگیری میتوانند در این خطا نقش داشته باشند.
اگر بدنه دستگاه، لوله رفت یا آب خروجی بیش از حد داغ است، دستگاه را خاموش کنید و تا بررسی تخصصی از روشن کردن مداوم آن خودداری کنید.
اقدام اولیه کاربر
- فشار مدار و باز بودن شیرهای رفت و برگشت را بررسی کنید.
- اگر رادیاتورها هوا دارند، هواگیری اصولی انجام شود.
- دمای دستگاه را کاهش دهید و اگر خطا برگشت، ریست مکرر انجام ندهید.
بررسی تخصصی تکنسین
- تست پمپ، گیرپاژ، برقرسانی و گردش واقعی آب.
- بررسی رسوب مبدل، هواگرفتگی، سنسورها و حد حرارتی.
- کنترل شیر سهطرفه، منبع انبساط و فرمان برد قبل از تعویض قطعه.
چرا E1 تا E4 را قطعی معنی نمیکنیم؟
چون در پکیج تاچی اکو و اسمارت، مدل دستگاه بهتنهایی کافی نیست. یک کد مثل E1 یا E2 ممکن است در تیپهای مختلف، مسیر تست متفاوتی داشته باشد.
چه زمانی برد بررسی میشود؟
وقتی برق ورودی، رطوبت، سوکتها، سیمکشی، فن، پمپ، سنسورها و قطعات فرمانپذیر بررسی شده باشند، نوبت به تست دقیق برد پکیج تاچی میرسد.
اولویت در عیبیابی چیست؟
اول کد خطا، بعد تیپ فنی، سپس بررسی علائم واقعی دستگاه و در نهایت تست قطعات. تعویض حدسی قطعه، مخصوصاً برد، معمولاً بهترین انتخاب نیست.
برای ارورهای E1 تا E4 تاچی اکو و اسمارت نیاز به بررسی دقیق دارید؟
اگر ارور E1، E2، E3 یا E4 بعد از بررسی اولیه دوباره ظاهر میشود، مرکز رسمی خدمات تاچی میتواند تیپ فنی دستگاه، مسیر تهویه، سنسورها، پمپ، فن، پرشر، مبدل و برد را قبل از تعویض قطعه بررسی کند.
عیبیابی ارورهای E5، E6، E7، E8، EB و EC پکیج تاچی اکو و اسمارت
در پکیجهای تاچی ECO و تاچی SMART، خطاهای E5، E6، E7، E8، EB و EC معمولاً جدیتر از یک خطای ساده هستند؛ چون میتوانند به شعله، گاز، یون، جرقه، اتصال بدنه، سیمکشی، قطعات فرمانپذیر یا برد پکیج تاچی مربوط شوند. با این حال معنی دقیق هر کد فقط زمانی قابل اعتماد است که با تیپ فنی Type A/B/C/D تطبیق داده شود.
هشدار مهم درباره خطاهای شعله، گاز و برد
در ارورهای مرتبط با شعله، گاز، جرقه، یون، شیر گاز، برد و فرمان قطعات، ریست مکرر دستگاه توصیه نمیشود. اگر ارور بعد از یکبار ریست دوباره برگشت، ادامه کار باید با تست فشار گاز، الکترود یون، جرقهزن، اتصال بدنه، کابلها، سوکتها، برق ورودی، رطوبت و برد انجام شود؛ نه با تعویض فوری قطعه.
۱. خطاهای شعله و گاز
در خطاهای شعله، فقط شیر گاز مقصر نیست. یون شعله، جرقهزن، فشار گاز، کابلها، اتصال بدنه، آلودگی مشعل و فرمان برد هم باید بررسی شوند.
۲. خطاهای برد و ارتباط
در خطاهای EB و EC، تعویض برد اولین راهحل نیست. قبل از آن باید برق ورودی، نوسان، رطوبت، سوکتها، سیمکشی و قطعات فرمانپذیر تست شوند.
۳. خطاهای ترکیبی و وابسته به تیپ
بعضی کدها مثل E7 و E8 میتوانند بسته به Type دستگاه، مسیر متفاوتی داشته باشند؛ از سنسور و گرمایش تا برد و ارتباط داخلی.
ارور E5 پکیج تاچی اکو و اسمارت؛ خطای شعله یا گاز
این خطا میتواند به تشکیل نشدن شعله، تشخیص ندادن شعله یا اختلال در مسیر گاز و احتراق مربوط باشد.
پکیج جرقه میزند ولی روشن نمیشود، شعله تشکیل میشود و سریع قطع میشود، یا دستگاه بعد از چند ثانیه E5 نشان میدهد.
در بعضی تیپها مسیر عیبیابی از یون و جرقه شروع میشود و در بعضی تیپها شیر گاز، فشار گاز یا برد زودتر بررسی میشود.
شیر گاز، الکترود یون، جرقهزن، مشعل، کابلها، اتصال بدنه، فشار گاز و برد باید مرحلهای تست شوند.
اگر بوی گاز، صدای انفجاری، تأخیر در روشن شدن یا خاموشی ناگهانی دارید، از ریست پشتسرهم خودداری کنید.
مسیر درست بررسی E5
- باز بودن گاز ساختمان و شیر گاز دستگاه بررسی شود.
- جرقه، یون شعله، اتصال بدنه و کابلهای احتراق تست شوند.
- فشار گاز، شیر گاز، مشعل و فرمان برد قبل از تعویض قطعه بررسی شوند.
ارور E6 پکیج تاچی اکو و اسمارت؛ تشخیص شعله یا فرمان احتراق
E6 میتواند به شعله، یون، کابل، اتصال بدنه، شیر گاز یا فرمان برد مربوط باشد و نباید بدون تست قطعه معنی قطعی برای آن در نظر گرفت.
شعله پایدار نمیماند، خطا بعد از روشن شدن دستگاه ظاهر میشود، یا دستگاه بدون تشکیل شعله کامل وارد حالت خطا میشود.
در ECO و SMART، معنی E6 باید با Type دستگاه تطبیق داده شود؛ چون ممکن است مسیر بررسی در هر تیپ متفاوت باشد.
الکترود یون، فاصله و تمیزی الکترود، کابل یون، اتصال بدنه، فشار گاز، شیر گاز و برد باید با ابزار تست شوند.
تعویض سریع برد یا شیر گاز بدون بررسی یون، کابل، اتصال بدنه و فشار گاز میتواند هزینه اضافی ایجاد کند.
مسیر درست بررسی E6
- ابتدا خطا با جدول Type دستگاه تطبیق داده شود.
- کیفیت شعله، تشخیص یون و مسیر اتصال بدنه بررسی شود.
- فرمان برد به شیر گاز و وضعیت سیمکشی قبل از تعویض قطعه تست شود.
ارور E7 پکیج تاچی اکو و اسمارت؛ سنسور، سیمکشی یا برد؟
E7 از خطاهایی است که میتواند به ارتباط قطعات با برد، سنسورها، سوکتها یا شرایط خاص عملکرد دستگاه مربوط شود.
دستگاه ناگهانی خطا میدهد، ارور بعد از گرم شدن دستگاه ظاهر میشود، یا همراه با نوسان دما و خاموشی تکراری دیده میشود.
بدون مشخص شدن Type A/B/C/D نمیتوان گفت E7 دقیقاً از سنسور، برد، سوکت یا مدار گرمایش شروع شده است.
سنسور NTC، سوکتها، سیمکشی، برد، پمپ، مبدل و دمای واقعی دستگاه باید با هم بررسی شوند.
اگر خطا با ضربه، تکان خوردن کابلها یا رطوبت تکرار میشود، احتمال مشکل در سوکت، سیمکشی یا برد بیشتر میشود.
مسیر درست بررسی E7
- کد خطا با جدول تیپ فنی دستگاه مطابقت داده شود.
- سوکتها، سیمکشی و سنسورهای مرتبط از نظر قطعی یا سولفاته بررسی شوند.
- اگر همه مسیرها سالم بود، برد و فرمانهای آن دقیقتر تست شود.
ارور E8 پکیج تاچی اکو و اسمارت؛ خطای کنترل دما یا مدار فرمان
E8 میتواند با کنترل دما، سنسورها، گردش آب، شرایط حفاظتی یا فرمان برد ارتباط داشته باشد.
دما نوسان دارد، آب مصرفی سرد و گرم میشود، رادیاتورها درست گرم نمیشوند یا دستگاه بعد از مدتی وارد خطا میشود.
در بعضی تیپها E8 بیشتر به سنسور یا دمای غیرعادی نزدیک است و در برخی مسیرها باید برد، پمپ و مبدل هم بررسی شوند.
NTC، پمپ، مبدل، رسوب، هواگرفتگی، شیر سهطرفه، سوکتها و برد باید بدون قضاوت عجولانه بررسی شوند.
این خطا را نباید فوری خرابی برد دانست؛ اول باید دمای واقعی، گردش آب، سنسورها و وضعیت اتصالات تست شود.
مسیر درست بررسی E8
- وضعیت دمای تنظیمی، فشار مدار و گردش آب بررسی شود.
- سنسور NTC، مبدل، پمپ و رسوب مسیر آب تست شوند.
- اگر خطا بعد از بررسی قطعات ادامه داشت، برد و سوکتها بررسی شوند.
ارور EB پکیج تاچی اکو و اسمارت؛ برد یا ارتباط داخلی؟
EB معمولاً به مسیر کنترل، ارتباط داخلی، برد یا فرمان قطعات مربوط میشود؛ اما تعویض برد بدون تست، تصمیم درستی نیست.
نمایشگر خطای EB نشان میدهد، دستگاه فرمان نمیگیرد، خطا بعد از نوسان برق ظاهر میشود یا عملکرد دستگاه نامنظم است.
در هر تیپ، ترتیب بررسی برد، قطعات متصل، سوکتها و فرمانهای خروجی میتواند متفاوت باشد.
برق ورودی، محافظ، نوسان، رطوبت، سولفاته شدن سوکتها، سیمکشی و قطعات فرمانپذیر باید بررسی شوند.
برد قطعه مهم و گرانتری است؛ قبل از تعویض باید امکان تعمیر برد و علت خرابی احتمالی مشخص شود.
مسیر درست بررسی EB
- برق ورودی و اثر نوسان برق یا رطوبت بررسی شود.
- سوکتها، سیمکشی، قطعات فرمانپذیر و خروجیهای برد تست شوند.
- در صورت نیاز، برد ابتدا عیبیابی و امکان تعمیر آن بررسی شود.
ارور EC پکیج تاچی اکو و اسمارت؛ خطای ارتباط، برد یا فرمان قطعه
EC میتواند به ارتباط برد، فرمان قطعات، سیمکشی، برق ورودی یا شرایط غیرعادی مدار کنترل مربوط شود.
خطا بعد از قطع و وصل برق، نوسان، رطوبت یا کارکرد نامنظم دستگاه ظاهر میشود و ممکن است با خاموشی ناگهانی همراه باشد.
EC در تیپهای مختلف میتواند مسیر عیبیابی متفاوتی داشته باشد و نباید فقط با دیدن کد، برد تعویض شود.
برد، سوکتها، سیمکشی، برق ورودی، قطعات متصل به برد، رطوبت و آثار سوختگی باید بررسی شوند.
اگر بوی سوختگی، جرقه الکتریکی، قطع و وصل مداوم یا نوسان شدید وجود دارد، دستگاه را از برق بکشید و بررسی تخصصی انجام دهید.
مسیر درست بررسی EC
- دستگاه از نظر نوسان برق، محافظ نامناسب و قطع و وصل ورودی بررسی شود.
- سوکتها، سیمکشی و قطعاتی که از برد فرمان میگیرند تست شوند.
- برد از نظر رطوبت، سوختگی، قطعی مسیر و امکان تعمیر بررسی شود.
چه زمانی برد پکیج تاچی بررسی میشود؟
برد در خطاهای E5، E6، E7، E8، EB و EC میتواند نقش داشته باشد، اما نباید اولین قطعهای باشد که بدون تست تعویض میشود. قبل از رسیدن به برد، باید قطعاتی که از برد فرمان میگیرند یا به برد گزارش میدهند بررسی شوند.
- بررسی برق ورودی، محافظ، نوسان و اتصال ارت
- کنترل رطوبت، سولفاته شدن، سوکتها و سیمکشی
- تست فن، پمپ، شیر گاز، سنسورها و قطعات فرمانپذیر
- بررسی امکان تعمیر برد قبل از تعویض کامل
در خطاهای گاز و شعله چه چیزهایی باید تست شوند؟
اگر پکیج تاچی اکو یا اسمارت ارور شعله و گاز میدهد، بررسی فقط به باز بودن گاز محدود نمیشود. مسیر احتراق باید کامل تست شود تا علت اصلی مشخص شود.
- فشار گاز ورودی و عملکرد شیر گاز
- الکترود جرقه، یون شعله و کابلهای مرتبط
- اتصال بدنه، کیفیت شعله و تمیزی مشعل
- فرمان برد به شیر گاز و مدار جرقه
ارور شعله، گاز یا برد در تاچی ECO و SMART دارید؟
اگر ارور E5، E6، E7، E8، EB یا EC بعد از بررسی اولیه دوباره ظاهر میشود، مرکز رسمی خدمات تاچی میتواند تیپ فنی دستگاه، فشار گاز، یون، جرقه، شیر گاز، سیمکشی، سوکتها، برق ورودی و برد را قبل از تعویض قطعه تست کند.
جمعبندی این بخش: خطاهای E5، E6، E7، E8، EB و EC در پکیج تاچی اکو و اسمارت باید با دقت بیشتری بررسی شوند؛ چون به مسیرهای حساس شعله، گاز، برد، سنسورها، سیمکشی و فرمان قطعات مربوط هستند. بهترین مسیر عیبیابی این است که ابتدا تیپ فنی دستگاه مشخص شود، سپس قطعات مرتبط تست شوند و از ریست مکرر یا تعویض حدسی برد، شیر گاز، سنسور و سایر قطعات خودداری شود.
ارور EP، ارور 00 و مشکلات بدون کد خطا در پکیج تاچی اکو و اسمارت
در پکیجهای تاچی ECO و تاچی SMART همیشه مشکل با یک کد واضح مثل E1 یا E5 نمایش داده نمیشود. گاهی دستگاه فقط EP یا 00 نشان میدهد و گاهی بدون نمایش کد خطا، روشن نمیشود، آب گرم ندارد، فشار کم میکند، رادیاتورها گرم نمیشوند یا آب مصرفی سرد و گرم میشود. در این موارد هم باید مدل، تیپ فنی دستگاه و علائم واقعی پکیج همزمان بررسی شوند.
متن آماده برای ارسال به مرکز رسمی خدمات تاچی
اگر هنگام تماس یا پیام دادن نمیدانید مشکل را چطور توضیح دهید، دکمه زیر را بزنید و متن آماده را کپی کنید. بهتر است کد خطا، فشار دستگاه و مدل ECO یا SMART را هم به تکنسین اعلام کنید.
EP و 00 را ساده نگیرید
ارور EP معمولاً فقط با باز کردن شیر پرکن تمام نمیشود، مخصوصاً اگر فشار دوباره افت کند. نمایش 00 هم همیشه به معنی خرابی نیست و ممکن است به حالت کارکرد، تنظیمات، انتظار دستگاه، نبود درخواست گرمایش یا خطای برد/نمایشگر مربوط باشد. در هر دو حالت، ریست مکرر یا تعویض حدسی قطعه توصیه نمیشود.
ارور EP پکیج تاچی اکو و اسمارت؛ افت فشار یا خطای مدار آب
EP معمولاً به فشار آب مدار، کمبود آب، پرشر آب، مانومتر، شیر پرکن، نشتی یا منبع انبساط مربوط میشود.
فشار دستگاه پایین است، پکیج روشن نمیشود، ارور EP برمیگردد یا فشار بعد از تنظیم دوباره کم میشود.
فشار مدار باید در محدوده مناسب باشد، اما اگر افت فشار تکرار میشود، فقط شیر پرکن مقصر نیست.
شیر پرکن، پرشر آب، مانومتر، منبع انبساط، نشتی مدار، رادیاتورها و اتصالات باید بررسی شوند.
بالا بردن بیش از حد فشار یا باز گذاشتن شیر پرکن میتواند باعث افزایش فشار، نشتی یا فعال شدن شیر اطمینان شود.
مسیر درست بررسی EP
- فشار دستگاه را روی محدوده مناسب تنظیم کنید و شیر پرکن را کامل ببندید.
- اگر فشار دوباره کم شد، نشتی رادیاتورها، اتصالات، مبدل و شیر اطمینان بررسی شود.
- پرشر آب، مانومتر و منبع انبساط قبل از تعویض هر قطعه تست شوند.
- اگر EP همراه با روشن نشدن دستگاه است، وضعیت برد و فرمانهای حفاظتی هم بررسی شود.
ارور 00 پکیج تاچی اکو و اسمارت؛ خطا، حالت انتظار یا تنظیمات؟
نمایش 00 همیشه خرابی قطعه نیست و باید با حالت دستگاه، تنظیمات، درخواست آب گرم و تیپ فنی تطبیق داده شود.
نمایشگر 00 نشان میدهد، دستگاه شعله نمیگیرد، آب گرم باز است اما واکنش ندارد یا پکیج در حالت انتظار مانده است.
حالت تابستانی/زمستانی، دمای تنظیمی، فشار دستگاه و درخواست آب گرم باید قبل از هر عیبیابی بررسی شود.
تنظیمات، فلومتر، فلوسوئیچ، برد، سنسورها، شیر سهطرفه و وضعیت درخواست گرمایش میتوانند نقش داشته باشند.
00 را نباید فوری خرابی برد دانست. ابتدا رفتار واقعی دستگاه و درخواست آب گرم یا گرمایش بررسی شود.
مسیر درست بررسی 00
- حالت تابستانی یا زمستانی دستگاه را بررسی کنید.
- فشار آب، دمای تنظیمی و باز بودن شیر آب گرم را کنترل کنید.
- اگر آب گرم باز است ولی دستگاه واکنش ندارد، فلومتر یا فلوسوئیچ بررسی شود.
- اگر نمایش 00 همراه با خاموشی، قطع و وصل یا بیفرمانی دستگاه است، برد و سوکتها تست شوند.
مشکلات بدون کد خطا در پکیج تاچی ECO و SMART
بعضی خرابیها بدون نمایش ارور ظاهر میشوند. در این حالت، رفتار دستگاه از خود کد مهمتر است؛ یعنی باید ببینیم پکیج روشن میشود یا نه، آب گرم دارد یا نه، فشار ثابت میماند یا نه و رادیاتورها درست گرم میشوند یا نه.
پکیج تاچی روشن نمیشود
برق ورودی، فشار آب، برد، فیوز، سوکتها، پرشر آب، گاز و فرمان روشن شدن باید بررسی شوند.
بررسی روشن نشدن پکیجپکیج آب گرم ندارد
فلومتر، فلوسوئیچ، سنسور، شیر سهطرفه، مبدل، رسوب و برد میتوانند باعث قطع آب گرم شوند.
بررسی گرم نشدن آبآب سرد و گرم میشود
رسوب مبدل، نوسان فشار آب، NTC، فلومتر، شعله نامنظم و تنظیمات دما باید بررسی شوند.
بررسی نوسان دمای آبافت فشار تکراری
نشتی، منبع انبساط، شیر اطمینان، پرشر آب، مانومتر و اتصالات مدار گرمایش باید تست شوند.
بررسی افت فشاررادیاتورها گرم نمیشوند
پمپ، هواگرفتگی، شیرها، فشار مدار، شیر سهطرفه، رسوب و تنظیمات زمستانی باید بررسی شوند.
بررسی گرم نشدن رادیاتورهاپکیج صدا میدهد
هواگرفتگی، رسوب، پمپ، فن، فشار نامناسب، مبدل و نصب غیراصولی میتواند باعث صدای غیرعادی شود.
بررسی صدای پکیج تاچینشتی آب از پکیج
اتصالات، شیر اطمینان، مبدل، پمپ، منبع انبساط، فشار بالا و خرابی اورینگها باید بررسی شوند.
بررسی نشتی آبپمپ کار نمیکند
گیرپاژ پمپ، برقرسانی، فرمان برد، هواگرفتگی، رسوب و خرابی خازن یا خود پمپ باید تست شود.
بررسی کار نکردن پمپفن کار نمیکند
فن، پرشر هوا، دودکش، برق فن، سوکتها، گیرپاژ و فرمان برد باید پیش از تعویض قطعه بررسی شوند.
بررسی کار نکردن فندر مشکلات بدون کد خطا کدام قطعات بیشتر بررسی میشوند؟
وقتی پکیج تاچی اکو یا اسمارت ارور مشخصی نشان نمیدهد، قطعات باید بر اساس علامت واقعی دستگاه تست شوند. تعویض قطعه بدون تست، مخصوصاً در خرابیهای بدون کد، معمولاً باعث هزینه اضافه میشود.
- برای آب گرم نداشتن: فلومتر، فلوسوئیچ، NTC، مبدل و شیر سهطرفه
- برای گرم نشدن رادیاتورها: پمپ، هواگرفتگی، شیرها، فشار و مدار گرمایش
- برای خاموشی یا روشن نشدن: برد، برق ورودی، پرشر آب، گاز و سوکتها
- برای افت فشار: نشتی، منبع انبساط، شیر اطمینان، مانومتر و پرشر آب
چه زمانی باید با مرکز رسمی خدمات تاچی تماس گرفت؟
اگر ارور EP یا 00 تکرار میشود، فشار دستگاه ثابت نمیماند، آب گرم قطع شده، دستگاه روشن نمیشود یا بدون کد خطا خاموش میشود، بهتر است عیبیابی با تست قطعات انجام شود.
- وقتی فشار بعد از تنظیم دوباره افت میکند
- وقتی دستگاه 00 نشان میدهد اما آب گرم یا گرمایش ندارد
- وقتی پکیج بدون نمایش کد خطا روشن نمیشود
- وقتی احتمال نشتی، یخزدگی، داغی بیش از حد یا خرابی برد وجود دارد
ارور EP، 00 یا مشکل بدون کد در پکیج تاچی دارید؟
اگر پکیج تاچی اکو یا اسمارت شما فشار کم میکند، 00 نشان میدهد، آب گرم ندارد، رادیاتورها گرم نمیشوند یا بدون نمایش کد خطا روشن نمیشود، مرکز رسمی خدمات تاچی میتواند فشار مدار، پرشر آب، شیر پرکن، منبع انبساط، فلومتر، فلوسوئیچ، پمپ، فن، سنسورها و برد را قبل از تعویض قطعه بررسی کند.
جمعبندی این بخش: در پکیج تاچی ECO و SMART، ارور EP بیشتر به فشار آب و مدار گرمایش مربوط است، اما فقط با شیر پرکن خلاصه نمیشود. نمایش 00 هم میتواند حالت انتظار، تنظیمات، نبود درخواست آب گرم یا خطای برد/نمایشگر باشد. در مشکلات بدون کد خطا، بهترین مسیر این است که علامت واقعی دستگاه، فشار، حالت تابستانی/زمستانی، تیپ فنی و قطعات مرتبط مرحلهبهمرحله بررسی شوند.
نتیجهگیری کامل ارور پکیج تاچی اکو و اسمارت
برای تشخیص درست ارور پکیج تاچی اکو و اسمارت، فقط دیدن کد خطا کافی نیست. در این مدلها باید کد نمایشگر، مدل ECO یا SMART، تیپ فنی دستگاه یعنی Type A/B/C/D، علائم واقعی پکیج و نتیجه تست قطعات کنار هم بررسی شوند. به همین دلیل، یک کد مثل E1، E2، EP یا 00 نباید بدون تطبیق با تیپ فنی و تست قطعات، به خرابی قطعی برد، سنسور، پمپ، فن، پرشر یا شیر گاز نسبت داده شود.
کدهایی مثل E1، E2، E3، E4، E5، E6، E7، E8، E9، EB، EC، EP و 00 را دقیق یادداشت کنید.
معنی دقیق ارور باید با Type A، Type B، Type C یا Type D دستگاه تطبیق داده شود.
برد، سنسور، پمپ، فن، پرشر، شیر گاز، مبدل و قطعات دیگر باید قبل از تعویض تست شوند.
ریست مکرر یا تعویض حدسی قطعه، مخصوصاً در خطاهای گاز، شعله، دودکش، فشار و برد، انتخاب درستی نیست.
یادآوری ایمنی قبل از پایان عیبیابی
اگر ارور پکیج تاچی اکو یا اسمارت به شعله، گاز، دودکش، فن، داغی بیش از حد، افت فشار، یخزدگی، برق یا برد مربوط است، دستگاه را با ریستهای پشتسرهم روشن نگه ندارید. در این شرایط باید مسیر گاز، احتراق، تهویه، فشار مدار، سوکتها، برق ورودی و قطعات فرمانپذیر با ابزار مناسب بررسی شوند.
لینکهای مهم برای ادامه بررسی ارور تاچی ECO و SMART
برای اینکه مسیر عیبیابی کوتاهتر و دقیقتر شود، از لینکهای زیر بر اساس نوع ارور یا علامت دستگاه استفاده کنید.
صفحات اصلی ارورها
تیپهای فنی دستگاه
مشکلات رایج بدون کد
تنظیمات و نگهداری
سؤالات متداول ارور پکیج تاچی اکو و اسمارت
پاسخهای زیر برای تشخیص اولیه کد خطاهای ECO و SMART نوشته شدهاند. برای نتیجه قطعی، تیپ فنی دستگاه و تست قطعات باید بررسی شود.
خیر. در پکیج تاچی، مدل دستگاه بهتنهایی کافی نیست. باید تیپ فنی دستگاه یعنی Type A، Type B، Type C یا Type D هم مشخص شود؛ چون ممکن است مسیر عیبیابی یک کد در تیپهای مختلف متفاوت باشد.
گاهی یک ریست ساده میتواند خطای لحظهای را پاک کند، اما ریست مکرر توصیه نمیشود. اگر ارور دوباره برگشت، مخصوصاً در خطاهای شعله، گاز، دودکش، فشار، داغی یا برد، باید دستگاه عیبیابی شود.
EP معمولاً به فشار آب مدار، کمبود آب، پرشر آب، شیر پرکن، مانومتر، منبع انبساط یا نشتی مربوط میشود. اگر فشار بعد از تنظیم دوباره افت کند، فقط شیر پرکن مقصر نیست و باید نشتی، منبع انبساط و قطعات فشار بررسی شوند.
خیر. 00 ممکن است به حالت انتظار، تنظیمات، حالت تابستانی یا زمستانی، نبود درخواست آب گرم یا گرمایش مربوط باشد. اگر 00 همراه با روشن نشدن، آب گرم نداشتن یا بیفرمانی دستگاه باشد، باید فلومتر، فلوسوئیچ، تنظیمات، برد و سوکتها بررسی شوند.
خیر. در خطاهای شعله و گاز، شیر گاز فقط یکی از مسیرهای قابل بررسی است. یون شعله، جرقهزن، فشار گاز، اتصال بدنه، کابلها، مشعل، سوکتها و برد هم باید تست شوند و تعویض قطعه بدون تست توصیه نمیشود.
وقتی برق ورودی، محافظ، نوسان، رطوبت، سوکتها، سیمکشی و قطعات فرمانپذیر بررسی شده باشند و همچنان خطاهای ارتباطی، بیفرمانی، EB یا EC ادامه داشته باشد، برد باید دقیقتر تست شود. تعویض برد نباید اولین راهحل باشد.
در مشکلات بدون کد خطا، باید رفتار دستگاه بررسی شود. برای آب گرم نداشتن، فلومتر، فلوسوئیچ، سنسور NTC، مبدل، رسوب، شیر سهطرفه، شعله و برد میتوانند نقش داشته باشند.
تمرکز این صفحه روی ارور پکیج تاچی ECO و SMART معمولی است. مدلهای ECO Plus و SMART Plus بهتر است جداگانه بررسی شوند تا معنی کدها و مسیر عیبیابی با مدل اشتباه مخلوط نشود.
بهتر است کد خطا، مدل ECO یا SMART، تیپ فنی Type A/B/C/D، فشار دستگاه، وضعیت آب گرم، وضعیت رادیاتورها، صدای فن یا پمپ، سابقه ریست و زمان ظاهر شدن خطا را اعلام کنید.
متن آماده برای کپی و ارسال هنگام درخواست سرویس
با دکمه زیر میتوانید خلاصه مشکل را کپی کنید و هنگام تماس یا پیام برای مرکز رسمی خدمات تاچی ارسال کنید.
برای رفع ارور پکیج تاچی اکو و اسمارت تماس بگیرید
اگر ارور دستگاه تکرار میشود، فشار پکیج ثابت نمیماند، آب گرم قطع شده، فن یا پمپ کار نمیکند، خطای شعله و گاز دارید یا نمایشگر کدهایی مثل EB، EC، EP و 00 نشان میدهد، مرکز رسمی خدمات تاچی میتواند دستگاه را بر اساس کد خطا، تیپ فنی و تست قطعات بررسی کند.
جمعبندی نهایی: در ارور پکیج تاچی اکو و اسمارت، بهترین مسیر عیبیابی این است که ابتدا کد خطا دقیق خوانده شود، سپس مدل و تیپ فنی دستگاه مشخص شود، بعد قطعات مرتبط با همان خطا تست شوند و در نهایت درباره تعمیر یا تعویض قطعه تصمیم گرفته شود. این روش باعث میشود ارورهایی مثل E1، E2، E3، E4، E5، E6، E7، E8، E9، EB، EC، EP و 00 با حدس و آزمونوخطا بررسی نشوند.